เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลคืออะไร
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนเรือและทำให้เกิดการค้าทางทะเลทั่วโลก เครื่องยนต์เหล่านี้เชื่อถือได้ ประหยัดเชื้อเพลิง และมีอายุการใช้งานยาวนาน เป็นตัวเลือกแรกสำหรับการใช้งานทางทะเล
ประโยชน์ของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล
ลดต้นทุนเชื้อเพลิง
แม้ว่าทั้งน้ำมันก๊าซทางทะเล (MGO) และน้ำมันดีเซลทางทะเล (MDO) จะมีต้นทุนผันผวนอยู่ตลอดเวลา แต่โดยเฉลี่ยแล้ว ราคาน้ำมันดีเซลจะน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน ในบทความที่ตีพิมพ์ใน Boats.com พบว่าค่าเฉลี่ยของน้ำมันดีเซลอยู่ที่ 2.50 เหรียญสหรัฐฯ ต่อแกลลอน ในขณะที่น้ำมันเบนซินสำหรับเรือเดินทะเลมีราคาเฉลี่ย 2.97.1 เหรียญสหรัฐฯ แม้ว่าเรื่องนี้อาจดูไม่แตกต่างกันมากนัก แต่สำหรับเรือขนาดใหญ่ที่ล่องเรือบ่อยๆ ดีเซลกลับกลายเป็น ทางเลือกที่ประหยัดยิ่งขึ้น ดังนั้นการประหยัดเงินค่าน้ำมันเชื้อเพลิงจึงถือเป็นข้อดีประการหนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล
ไวไฟน้อยกว่า
ข้อดีอีกประการหนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลเหนือเครื่องยนต์เบนซินคือความปลอดภัย ดีเซลไวไฟน้อยกว่าน้ำมันเบนซินมาก มีเพียงความกดดันที่รุนแรงและเปลวไฟที่คงอยู่เท่านั้นที่สามารถจุดไฟดีเซลได้2 น้ำมันดีเซลมีจุดวาบไฟระหว่าง 52 ถึง 96 องศา (126 และ 205 องศา F) ในการเปรียบเทียบ น้ำมันเบนซินเป็นของเหลวไวไฟที่มีจุดวาบไฟที่ -40 องศา (-40 องศา F) มันให้ไอมากพอที่จะสร้างส่วนผสมที่เผาไหม้ได้ในอากาศหรือใต้ท้องเรือ เพื่อลดความเสี่ยงในการติดไฟ เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเดินทะเลจึงเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า
ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลมีประสิทธิภาพและประหยัดมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันเบนซิน ในบทความที่ตีพิมพ์โดย Universal Technical Institute พวกเขาพบว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนมากกว่าเครื่องยนต์แก๊สโดยเฉลี่ยถึง 20 เปอร์เซ็นต์ เป็นผลให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์3 เชื้อเพลิงดีเซลมีศักยภาพด้านพลังงานต่อแกลลอนมากกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งหมายความว่าเรือยอทช์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลเดินทางได้มากขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง
อายุยืนยาว
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลมีชื่อเสียงในด้านอายุการใช้งานที่ยาวนาน เครื่องยนต์เบนซินประกอบด้วยชิ้นส่วนมากกว่าปกติ ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะพังทลายได้มากกว่า เครื่องยนต์เบนซินสำหรับเดินทะเลโดยเฉลี่ยทำงานประมาณ 1,500 ชั่วโมง ก่อนที่จะต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการสร้างใหม่ทางทะเล ในการเปรียบเทียบ เครื่องยนต์ดีเซลภายในที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีมักจะใช้เวลาประมาณ 5,{4}} ถึง 8,000 ชั่วโมงโดยไม่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ หากคุณต้องการเป็นเจ้าของเรือยอทช์ที่ใหญ่กว่าและคาดว่าจะใช้งานเป็นประจำ ให้เลือกเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลที่มีอายุการใช้งานยาวนาน
สำหรับเรือยอชท์และเรือสำราญ เครื่องยนต์ SIDA นำเสนอระบบขับเคลื่อนดีเซลความเร็วสูงที่ทรงพลังและกะทัดรัด เครื่องยนต์ SIDA ทั้งหมดมีความเป็นเลิศด้วยการพัฒนากำลังสูงแม้ในช่วงความเร็วต่ำ - ด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำมาก
เครื่องยนต์ SIDA สำหรับเรือเดินทะเลซีรีส์ 4V ได้รับการดัดแปลงโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงระดับสากล ตามมาตรฐาน กฎและความต้องการของลูกค้า ปรับปรุงระบบการเผาไหม้ ระบบทางเข้าและทางออก ระบบระบายความร้อน และระบบส่งออกพลังงาน
เราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตและส่งออกเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมเครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบเดี่ยวและกระบอกสูบน้อย เป็นหน่วยส่งกำลังในอุดมคติสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเล ชุดดับเพลิง ฯลฯ
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
บริการลูกค้า
เราได้รับความเคารพจากคุณด้วยการส่งมอบตรงเวลาและตามงบประมาณ เราสร้างชื่อเสียงของเราจากการบริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยม ค้นพบความแตกต่างที่เกิดขึ้น
บริการแบบครบวงจร
เราสัญญาว่าจะตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด ราคาดีที่สุด คุณภาพดีที่สุด และบริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบที่สุด
การประกันคุณภาพ
เรามีกระบวนการประกันคุณภาพที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าบริการทั้งหมดของเราตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุด ทีมนักวิเคราะห์คุณภาพของเราจะตรวจสอบแต่ละโครงการอย่างละเอียดก่อนส่งมอบให้กับลูกค้า
เทคโนโลยีล้ำสมัย
เราใช้เทคโนโลยีและเครื่องมือล่าสุดเพื่อมอบบริการคุณภาพสูง ทีมงานของเรารอบรู้เกี่ยวกับแนวโน้มและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุด และใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
ราคาที่แข่งขันได้
เราเสนอราคาที่แข่งขันได้สำหรับบริการของเราโดยไม่กระทบต่อคุณภาพ ราคาของเรามีความโปร่งใส และเราไม่เชื่อในค่าใช้จ่ายหรือค่าธรรมเนียมที่ซ่อนอยู่
ความพึงพอใจของลูกค้า
เรามุ่งมั่นที่จะมอบบริการคุณภาพสูงที่เกินความคาดหมายของลูกค้าของเรา เรามุ่งมั่นที่จะให้แน่ใจว่าลูกค้าของเราพอใจกับบริการของเราและทำงานอย่างใกล้ชิดกับพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการของพวกเขาจะได้รับการตอบสนอง
ขึ้นอยู่กับประเภทเรือ เครื่องยนต์ และเชื้อเพลิง เพื่อนของฉันมีเรือสองจังหวะที่มีรอบหมุนสูงมากที่ 4,000–6000 รอบต่อนาที ซึ่งผลักดันพวกมันไปพร้อมกับการแปลงผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมให้เป็นเสียง กลิ่นเหม็น น้ำที่ถูกทรมาน และมลพิษ เรือใบของเรามีเครื่องยนต์ดีเซลในตัวซึ่งแล่นไปด้วยความเร็วประมาณ 1,700 รอบต่อนาที เพื่อความเร็ว 5- ที่เหมือนหอยทากของเรา ถ้าฉันเพิ่มความเร็วเป็น 3,400 รอบต่อนาที ความเร็วของเราจะอยู่ที่ประมาณ 7-8 นอตและการเผาผลาญเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นสี่เท่า นอกจากนี้ กำลังดังกล่าวยังทำให้เครื่องยนต์ของเราตึงจนเกินไปจนหลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งชั่วโมง เครื่องยนต์จะร้อนเกินไป แต่ความเร็ว 8 นอตนั้นเร็วสำหรับเรือใบขนาดเท่าเรา บางครั้งเราสามารถแล่นได้เร็วกว่านั้นเล็กน้อยหากลมถูกต้องและฉันตั้งใบเรืออย่างเหมาะสม ตอนที่เราทำแบบนั้น เครื่องยนต์กำลังหมุน 0 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบสองรอบกับสี่รอบ
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลพื้นฐานมีสองประเภท: สองจังหวะและสี่จังหวะ จากผู้ผลิตที่ระบุไว้ข้างต้น ดีทรอยต์ดีเซลเป็นเพียงรายเดียวที่ผลิตดีเซลทางทะเลแบบสองรอบ บริษัทอื่นๆ ทั้งหมดที่อยู่ในรายชื่อนี้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ
เครื่องยนต์ดีเซลแบบสองจังหวะและสี่จังหวะเรียกอีกอย่างว่าเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะและสี่จังหวะตามลำดับ เครื่องยนต์สองจังหวะให้แรงบิดที่สูงกว่ามากและให้กำลังที่ความเร็วต่ำ (RPM) สูงกว่าเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ ''ระยะชัก'' ของเครื่องยนต์คือการเคลื่อนที่ครั้งเดียว (ขึ้นหรือลง) ของลูกสูบผ่านกระบอกสูบ ลูกสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงด้วยก้านกระทุ้ง
ในเครื่องยนต์สองจังหวะ วงจรดีเซลของไอดี การอัด การเผาไหม้ (กำลัง) และไอเสียจะเกิดขึ้นในสองจังหวะ ซึ่งเป็นผลมาจากการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงครบหนึ่งครั้ง ลูกสูบเคลื่อนขึ้นไปที่ด้านบนของกระบอกสูบ (จังหวะแรกหรือจังหวะอัด) จากนั้นถอยกลับลงมา (จังหวะที่สองหรือกำลัง) ขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุน ทั้งไอเสียและไอดีเกิดขึ้นพร้อมกัน
เครื่องยนต์สี่จังหวะต้องใช้สี่จังหวะระหว่างการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้งเพื่อทำหน้าที่สี่อย่างเดียวกันนี้
แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบสองจังหวะจะซับซ้อนกว่าด้วยชิ้นส่วนภายในมากกว่าเครื่องยนต์สี่จังหวะของคู่แข่ง แต่ต้นทุนก็ลดลงตามการประหยัดต่อขนาดเนื่องจากจำนวนการผลิตที่สูงขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งสองประเภทมีความคล้ายคลึงกัน
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและอุตสาหกรรมคืออะไร
แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์ชนิดเดียวกันจะถูกสร้างขึ้น แต่การใช้งานเฉพาะก็เป็นสาเหตุของความแตกต่างทางเทคนิค เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมสามารถใช้งานได้หลายวิธีและหลากหลายการใช้งาน เช่น ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ชุดปั๊ม ชุดไฮโดรแพ็ค หรือการใช้งานอื่น ๆ เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลเป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเรือและมักทำหน้าที่เป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อน ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือความเร็ว ไอเสีย การเชื่อมต่อตัวเรือนมู่เล่ ระบบทำความเย็น และระบบควบคุม
ความแตกต่างทางเทคนิคที่ใหญ่ที่สุดระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลและเครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมคือระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลถูกระบายความร้อนทางอ้อมด้วยน้ำทะเล ด้วยการใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน น้ำทะเลสามารถทำให้น้ำในเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงเย็นลงได้ ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานทางอุตสาหกรรม การระบายความร้อนทำได้โดยหม้อน้ำซึ่งมีลมเย็นพัดผ่าน และทำให้น้ำอุ่นในเครื่องยนต์เย็นลง
ความแตกต่างในไอเสียก็คือ เครื่องยนต์อุตสาหกรรมมี "ไอเสียแห้ง" และเครื่องยนต์ทางทะเลมักจะมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ หรือที่เรียกว่า "ไอเสียเปียก" ท่อไอเสียระบายความร้อนด้วยน้ำช่วยให้แน่ใจว่าความร้อนที่แผ่ออกมาในห้องเครื่องยนต์มีจำกัด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัยหรืออุณหภูมิในห้องเครื่องยนต์สูงเกินไป
เรือทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ โครงสร้างมู่เล่พิเศษได้รับการติดตั้งเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์ได้ ตัวเรือนมู่เล่นี้มีขนาดตามมาตรฐาน SAE สำหรับเครื่องยนต์อุตสาหกรรม ขนาดเหล่านี้มักจะแตกต่างและได้รับการปรับแต่งให้มากขึ้นเพื่อเชื่อมต่อกระปุกเกียร์หรือระบบขับเคลื่อนอื่นๆ เข้ากับเครื่องยนต์ดีเซล
ข้อแตกต่างที่น่าทึ่งอีกประการหนึ่งคือเครื่องยนต์ทางทะเลมักจะทำความเร็วได้ 1,800 รอบต่อนาที เมื่อรวมกับความล่าช้าในกระปุกเกียร์ ทำให้ใบพัดของเรือมีความเร็วที่ถูกต้องในการขับเคลื่อนเรือ เครื่องยนต์อุตสาหกรรมมักจะมีความเร็วสูงกว่า 2,000 รอบต่อนาที ความเร็วที่ค่อนข้างสูงเหล่านี้มีความจำเป็นในการใช้งานทางอุตสาหกรรมนี้
ประเภทของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล
เครื่องยนต์สองจังหวะ
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบสองจังหวะส่วนใหญ่จะใช้ในเรือขนาดใหญ่เนื่องจากมีกำลังขับสูงและประหยัดเชื้อเพลิง ในเครื่องยนต์สองจังหวะ จังหวะกำลังและไอเสียจะรวมกัน ช่วยลดจำนวนจังหวะต่อรอบ เครื่องยนต์เหล่านี้มักจะมีความเร็วต่ำและเชื่อมต่อโดยตรงกับใบพัดเรือ
เครื่องยนต์สี่จังหวะ
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลสี่จังหวะพบได้ทั่วไปในเรือขนาดเล็กและการใช้งานเสริม มีความหลากหลายมากกว่าและสามารถทำงานที่ความเร็วสูงกว่า ทำให้เหมาะสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนที่ต้องมีการลดเกียร์
เครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่
เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบเชื้อเพลิงคู่สามารถทำงานได้ทั้งกับเชื้อเพลิงดีเซลและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีการปล่อยมลพิษต่ำและมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม
วิธียืดอายุขัยของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล
เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะและอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล เจ้าของเรือควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้มาตรการบำรุงรักษาเชิงรุก การเปลี่ยนชิ้นส่วนตามกำหนดเวลาเป็นประจำถือเป็นหลักปฏิบัติที่สำคัญ
ส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมัน และใบพัด ควรเปลี่ยนตามช่วงเวลาที่กำหนด เพื่อป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์
การพิจารณาการปรับปรุงกำลังและการสร้างใหม่เป็นอีกหนทางหนึ่งในการยืดอายุเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล การอัปเดตส่วนประกอบที่ล้าสมัยอย่างมีกลยุทธ์หรือการเลือกยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมดเมื่อจำเป็นจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมได้อย่างมาก แนวทางนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์มีชีวิตใหม่เท่านั้น แต่ยังตามทันความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การปรับปรุงประสิทธิภาพ และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
การซ่อมแซมเครื่องยนต์ทั่วไปควรได้รับการแก้ไขโดยทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ลุกลามไปสู่ภาวะแทรกซ้อนร้ายแรง การระบุและแก้ไขปัญหา เช่น การรั่วไหล เสียงที่ผิดปกติ หรือความผันผวนของอุณหภูมิตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถป้องกันความล้มเหลวร้ายแรงและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้
ความสำคัญของการสำรวจเครื่องยนต์ตามปกติไม่สามารถกล่าวเกินจริงได้ การตรวจสอบเป็นประจำโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองจะช่วยตรวจพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาร้ายแรง ช่วยให้สามารถเข้าไปแทรกแซงได้ทันท่วงที การสำรวจเหล่านี้ครอบคลุมการตรวจสอบที่ครอบคลุมเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ส่วนประกอบไอเสีย ระบบทำความเย็น และสุขภาพเครื่องยนต์โดยรวม ทำให้เจ้าของเรือได้รับข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าเพื่อเป็นแนวทางในการบำรุงรักษา
แนวทางเชิงรุกในการดูแลเครื่องยนต์ทางทะเล ครอบคลุมการเปลี่ยนชิ้นส่วนตามปกติ การเพิ่มกำลังเชิงกลยุทธ์ การซ่อมแซมตามกำหนดเวลา และการสำรวจเครื่องยนต์เป็นประจำ ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของเรือที่ต้องการยืดอายุการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลของตนให้สูงสุด
การบำรุงรักษาเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการเสียและยืดอายุเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลของคุณ แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่สำคัญที่คุณควรปฏิบัติตามมีดังนี้:
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
ความถี่: เปลี่ยนน้ำมันประมาณทุกๆ 100 ชั่วโมงของการทำงานหรืออย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล
ความสำคัญ: น้ำมันหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ลดการเสียดสี และช่วยกระจายความร้อน น้ำมันเก่าสามารถสะสมสารปนเปื้อนที่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
การบำรุงรักษาระบบทำความเย็น
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำหล่อเย็นเพียงพอก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
ตรวจสอบและทำความสะอาด: ตรวจสอบและทำความสะอาดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเป็นประจำ และเปลี่ยนสารหล่อเย็นตามคำแนะนำของผู้ผลิต
การดูแลระบบเชื้อเพลิง
การเปลี่ยนแปลงตัวกรอง: เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงตามแนวทางของผู้ผลิตหรือหากคุณสังเกตเห็นสัญญาณของการอุดตัน
เครื่องแยกน้ำ: ระบายน้ำออกจากเครื่องแยกน้ำเป็นประจำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิง
การตรวจสอบระบบไอดีอากาศ
ตัวกรองอากาศ: ตรวจสอบและทำความสะอาดตัวกรองอากาศเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศไหลเข้าสู่เครื่องยนต์อย่างเหมาะสม
ท่อร่วมไอดี: ตรวจสอบสิ่งกีดขวางหรือรอยรั่วในท่อร่วมไอดี
การตรวจสอบเป็นประจำ
สายพานและท่อ: ตรวจสอบการสึกหรอและเปลี่ยนตามความจำเป็น
ตัวยึดและตัวยึดเครื่องยนต์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดและตัวยึดทั้งหมดมีความปลอดภัยและอยู่ในสภาพดี
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. ตั้งอยู่ในอู๋ซี มณฑลเจียงซู รวมถึงการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซล การผลิต และการขายขององค์กรขนาดใหญ่ บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 1984 โดยกำเนิดจากโรงงานเครื่องยนต์ดีเซลอู๋ซี ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังการผลิตปีละ 200,000 หน่วยในกลุ่มองค์กรหลักของมณฑลเจียงซู ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 บริษัทประสบความสำเร็จในการปฏิรูปการร่วมหุ้นของรัฐวิสาหกิจ ซึ่งประสบความสำเร็จโดยการแปลงหุ้นที่รัฐเป็นเจ้าของเป็นเอกชน
การรับรอง
คำถามที่พบบ่อย
ป้ายกำกับยอดนิยม: เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลของจีน ซัพพลายเออร์ โรงงาน, เครื่องยนต์ทางทะเลความเร็วสูง, จัดส่งเครื่องยนต์เสริม
