เครื่องยนต์หลักทางทะเลทํางานภายใต้เงื่อนไขการโหลดเต็มรูปแบบส่วนใหญ่และบางครั้งภายใต้เงื่อนไขการโหลดตัวแปร เรือมักจะแล่นเรือด้วยความปั่นป่วนดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลควรจะสามารถทํางานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้เงื่อนไขของการตัดแต่ง 15 ° ~ 25 °และส้นเท้า 15 ° ~ 35 ° เรือส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ชาร์จไฟสูง (ดู supercharging เครื่องยนต์สันดาปภายใน) และเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่มีการชาร์จไฟต่ําจะใช้กับเรือขนาดเล็กเท่านั้น เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ําส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สองจังหวะเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะและเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงมีทั้งสองอย่าง รูปแบบการกวาดล้างของเครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะทางทะเลรวมถึงการกวาดไหลย้อนกลับพอร์ต - วาล์ว DC scavenging และคัดค้านการกวาดพอร์ตลูกสูบ เครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลางและความเร็วต่ํากําลังสูงใช้น้ํามันหนักเป็นเชื้อเพลิงอย่างกว้างขวางและเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงยังคงใช้ดีเซลเบา
https://www.sida-engine.com/
