โครงสร้างเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. กลไกก้านต่อข้อเหวี่ยง

มันเป็นส่วนที่เคลื่อนไหวหลักของเครื่องยนต์เพื่อให้ทราบถึงวงจรการทำงานและการแปลงพลังงานให้สมบูรณ์ ส่วนใหญ่ประกอบด้วยลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และมู่เล่ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ไปกลับในกระบอกสูบและส่งแรงไปยังเพลาข้อเหวี่ยงผ่านก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงจะแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน มู่เล่จะกักเก็บพลังงาน ทำให้การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงมีเสถียรภาพมากขึ้น และรับประกันความต่อเนื่องของการทำงานของเครื่องยนต์

2. กลไกวาล์ว

หน้าที่คือเปิดและปิดวาล์วไอดีและไอเสียของแต่ละกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอตามลำดับการทำงานและข้อกำหนดรอบการทำงานของเครื่องยนต์ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยวาล์ว สปริงวาล์ว เพลาลูกเบี้ยว ก้านกระทุ้ง และส่วนประกอบอื่นๆ การหมุนของเพลาลูกเบี้ยวจะขับเคลื่อนก้านวาล์วเพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์ว เพื่อให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระบอกสูบและก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้ถูกระบายออกจากกระบอกสูบ ทำให้มั่นใจได้ว่ากระบวนการระบายอากาศของเครื่องยนต์จะราบรื่น

3. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

นี่คือระบบที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบ ส่วนใหญ่จะรวมถึงถังดีเซล ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ดีเซลจะถูกสูบออกจากถังโดยปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง กรองด้วยตัวกรอง จากนั้นส่งไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความดันหนึ่ง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้ดีเซลเป็นละอองและฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นจะผสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้ ซึ่งเป็นวัสดุพื้นฐานสำหรับการเผาไหม้

4. ระบบหล่อลื่น

ใช้เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่ได้แก่ อ่างน้ำมันเครื่อง ปั้มน้ำมัน ไส้กรองน้ำมัน เป็นต้น โดยปั้มน้ำมันจะแยกน้ำมันออกจากกระทะน้ำมันแล้วกรองผ่านไส้กรองแล้วส่งไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ ที่ต้องการการหล่อลื่นเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันซึ่ง มีบทบาทในการหล่อลื่น ระบายความร้อน และทำความสะอาด

5. ระบบระบายความร้อน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม โดยทั่วไปได้แก่ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ พัดลมระบายความร้อน ฯลฯ ปั๊มน้ำจะหมุนเวียนสารหล่อเย็นภายในเครื่องยนต์ ดูดซับความร้อน และกระจายความร้อนผ่านหม้อน้ำ ในขณะที่พัดลมระบายความร้อนช่วยเพิ่มการพาอากาศและเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน

6. ระบบสตาร์ท

ส่วนใหญ่จะใช้ในการทำให้เครื่องยนต์เปลี่ยนจากสถานะคงที่ไปเป็นสถานะการทำงาน ประกอบด้วยสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ ภายใต้แหล่งจ่ายไฟของแบตเตอรี่ สตาร์ทเตอร์จะขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหมุนและสตาร์ทเครื่องยนต์

หากท่านต้องการทราบโครงสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเพิ่มเติม กรุณาเยี่ยมชมที่ www.sida-engine.com !