เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินโดยทั่วไปควรเป็นแบบความเร็วสูง แบบใช้แรงดัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีความจุเท่ากัน เครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จความเร็วสูงมีความจุเครื่องยนต์เดี่ยวขนาดใหญ่และใช้พื้นที่ขนาดเล็ก เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือไฮดรอลิกซึ่งมีประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วที่ดีกว่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัสที่มีอุปกรณ์กระตุ้นแบบไม่มีแปรงหรืออุปกรณ์กระตุ้นแบบผสมเฟสเพื่อประสิทธิภาพและความล้มเหลวที่เชื่อถือได้มากขึ้น อัตราต่ำและการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่สะดวก เมื่อความจุของเครื่องปรับอากาศหรือมอเตอร์ตัวเดียวในโหลดหลักมีขนาดใหญ่ ควรเลือกชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการกระตุ้นฮาร์มอนิกที่สาม เครื่องประกอบบนแชสซีทั่วไปพร้อมโช้คอัพ ; ท่อไอเสียควรติดตั้งท่อไอเสียที่ท่อระบายเพื่อลดผลกระทบจากเสียงต่อสิ่งแวดล้อมโดยรอบ (1) การกำหนดความจุ: ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินใช้สำหรับกรณีฉุกเฉิน และมักจะอยู่ในสถานะเริ่มต้นฉุกเฉินสแตนด์บาย เวลาดำเนินการต่อเนื่องไม่นาน โดยทั่วไปไม่เกิน 8 ชม. ดังนั้นความจุสามารถกำหนดได้ตาม" พลังงานสแตนด์บาย" . ขึ้นอยู่กับผลรวมของความจุของโหลดหลัก (ไม่รวมความจุสำรอง) พิจารณาความจุของหน่วยที่แก้ไขแล้ว และสามารถตอบสนองความต้องการเริ่มต้นของมอเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโหลดหลัก และความจุของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินคือ กำหนดตามนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินมักใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัส AC แบบสามเฟสที่มีแรงดันเอาต์พุตที่ปรับเทียบแล้วที่ 400V (2) การกำหนดจำนวนหน่วย: โดยทั่วไปจะใช้ในระบบอัตโนมัติของสถานี ความเร็ว 1,000-1500 รอบต่อนาที / นาที การกระตุ้นแบบไร้แปรงถ่าน 400 / 230V สามเฟสสี่สายพร้อมแผงควบคุม และเครื่องกำเนิดแชสซีอุปกรณ์การชาร์จและคายประจุทั่วไป
https://www.sida-engine.com/
