1.ไฟฟ้าแบตเตอรี่รถยกสามารถติดตั้งและใช้เวลาหลังจากที่มันออกจากโรงงาน, ก่อให้เกิดระยะยาว- ยาวการจัดเก็บของ การเก็บรักษาระยะยาวจะทําให้ตัวเอง- ปล่อยเพื่อก่อให้เกิดการขาดแคลนความจุของ เนื่องจากการเก็บรักษาแบตเตอรี่ไม่ถูกต้องเป็นเวลานานจึงจําเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ทุกครั้ง
2.แผ่นขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยกเป็นสนิม, และความผิดปกติที่ทําให้เกิดความจุไม่เพียงพอของ
แผ่นขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยกเป็นปัจจัยหลักที่มีผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ความจุของแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้าและวงจรการปลดปล่อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลงของความจุลึกจะเกี่ยวข้องกับการเบี่ยงเบนคุณภาพแผ่นบวก
2.1วัสดุที่ใช้งานนุ่มและตกออกบนตารางบวก
มีสาหร่ายและไมโครโปร์ในวัสดุที่ใช้งานกล้องจุลทรรศน์ ขนาดรูขุมขนกว้างเกิน 0.5 ซม. มันประกอบด้วยรูขุมขนขนาดเล็กจํานวนมาก เมื่อวงจรการปลดปล่อยดําเนินไปพื้นผิวที่ใช้งานจะหดตัวลงและกลายเป็นแกนหลักเป็นโครงสร้างคล้ายปะการัง ในรอบการปล่อยทุติยภูมิการสะสมของรูขุมขนขนาดเล็กจะเพิ่มขึ้นเพื่อให้รูขุมขนขนาดใหญ่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องโครงสร้างขั้วบวกจะถูกทําลายและวัสดุที่ใช้งานจะถูกแยกออก
เหตุผลหลักสําหรับสถานการณ์เหล่านี้คือการชาร์จและปลดปล่อยแบตเตอรี่ยกสูงในปัจจุบัน หลีกเลี่ยงการเกิดกระแสที่ควรจะรับประกันว่าจะถูกเรียกเก็บเงินและปล่อยตัวและหลีกเลี่ยงการขูดหรือขูดเลือด
2.2บวกตารางการกัดกร่อนการกัดกร่อนเสียรูปอัตราการกัดกร่อนของตารางขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของตารางโลหะผสม, แต่อุณหภูมิการเก็บรักษาที่สูงขึ้น, ได้เร็วขึ้นอัตราการกัดกร่อน, ลึกลึกปล่อย, ที่รุนแรงมากขึ้นการกัดกร่อนของ
3.ไฟฟ้าแบตเตอรี่ยกแผ่นลบซัลไฟ:
ในการดําเนินงานปกติ, อนุภาค PbSO4 บนแผ่นลบที่มีขนาดเล็ก, และการปล่อยจะเรียกคืนได้อย่างง่ายดายเพื่อนําไปสู่ปุย, แต่บางครั้งภายในของแบตเตอรี่สร้างตะกั่วซัลเฟตซึ่งเป็นเรื่องยากที่จะลด, ซึ่งเรียกว่ากํามะถัน.
มีเหตุผลหลายประการที่ทําให้เกลือเชิงลบจะเค็ม ตัวอย่างเช่นไม่สามารถเรียกเก็บเงินในเวลาหลังจากปล่อย แบตเตอรี่ถูกทิ้งไว้เป็นเวลานานทําให้เกิดการปลดปล่อยตัวเองอย่างรุนแรง ความเข้มข้นของอิเล็กโทรไลต์สูงเกินไปการชาร์จในระยะยาวไม่เพียงพอและการปล่อยในระยะยาวสูง ตะกั่วซัลเฟตนี้ยากที่จะลดลงโดยวิธีการทั่วไป ดังนั้นการลดสารที่ใช้งานย่อมจะส่งผลกระทบต่อความสามารถของแบตเตอรี่ยก
www.sida-engine.com
