มอเตอร์พวงมาลัยรถโฟล์กลิฟต์ไฟฟ้าเรียกว่า EPS ซึ่งใช้พลังงานที่สร้างโดยมอเตอร์ยกเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการบังคับเลี้ยว องค์ประกอบของ EPS แม้ว่าส่วนประกอบโครงสร้างของรถยกที่แตกต่างกันจะแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วจะเหมือนกัน โดยทั่วไปจะประกอบด้วยเซ็นเซอร์ยกทิศทาง (บังคับเลี้ยว), ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, มอเตอร์ไฟฟ้า, ตัวลดเกียร์พวงมาลัยแบบกลไกและอุปกรณ์เสริมสำหรับยกเช่นพลังงานจากแบตเตอรี่ของสัตว์
หลักการทำงานของมอเตอร์ขับเคลื่อนรถยกไฟฟ้า: เมื่อรถยกกำลังเลี้ยวเซ็นเซอร์ทิศทาง (พวงมาลัย) จะ" รู้สึก" เพื่อส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุมของพวงมาลัยเพื่อกระจายกระแสไปยังมอเตอร์หมุนพวงมาลัยเพื่อหมุนทิศทาง สัญญาณเหล่านี้จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ผ่านบัสข้อมูล ชุดควบคุมไฟฟ้าจะส่งคำแนะนำการดำเนินการไปยังตัวควบคุมมอเตอร์ยกตามสัญญาณข้อมูลเช่นแรงบิดในการส่งและทิศทางที่จะหมุนเพื่อให้รถยกของมอเตอร์จะส่งออกจำนวนแรงบิดในการหมุนที่สอดคล้องตามความต้องการเฉพาะ พวงมาลัยเพาเวอร์ หากไม่ระบบจะไม่ทำงานและจะอยู่ในสถานะสแตนด์บาย (หลับ) เพื่อรอการโทร เนื่องจากลักษณะการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคนขับรถโฟล์กกิ้งจะรู้สึกว่าการขับรถฟอร์คลิฟท์นั้นมีทิศทางและน้ำหนักที่เบากว่า ในขณะเดียวกันมันไม่ทำงานเมื่อไม่หมุนดังนั้นจึงช่วยประหยัดการใช้พลังงานในระดับหนึ่ง
เนื่องจากระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของรถยกต้องการเพียงไฟฟ้าโดยไม่มีแรงดันไฮดรอลิกส่วนประกอบจำนวนมากถูกละเว้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกแบบกลไก ไม่มีปั๊มน้ำมัน, ท่อน้ำมัน, วาล์วควบคุมการไหลของความดัน, ถังเก็บน้ำมัน, ฯลฯ ที่ระบบไฮดรอลิกต้องการ จำนวนชิ้นส่วนรถฟอร์คลิฟขนาดเล็กการจัดวางสะดวกและน้ำหนักเบา และไม่มี" กาฝากสูญเสีย" และการสูญเสียการรั่วไหลของของเหลว ดังนั้นระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าสามารถประหยัดพลังงานได้ 80% ภายใต้สภาพการขับขี่ที่หลากหลายช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์เสริมรถยกไฟฟ้าทั้งหมด ดังนั้นการส่งเสริมอย่างรวดเร็วในปีที่ผ่านมาจึงเป็นทิศทางการพัฒนาของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ในอนาคต
เพื่อความมั่นใจในการพกพาของรถยกขณะเลี้ยวหรือความเร็วต่ำการกระจัดของปั้มน้ำมันจะถูกกำหนดโดยการไหลของเครื่องยนต์ยกขณะที่เดินเบา อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่เวลาที่รถยกกำลังทำงานอยู่ที่ความเร็วสูงกว่าความเร็วรอบเดินเบาและสภาวะการขับขี่แบบตรงส่วนใหญ่ผลผลิตน้ำมันจากปั้มน้ำมันสามารถส่งกลับไปยังถังเก็บน้ำมันผ่านวาล์วควบคุมเท่านั้น&ขนาดใหญ่ quot; กาฝากสูญเสีย" ดังนั้นเพื่อลดการสูญเสียที่ไม่จำเป็นเช่นนั้นจึงใช้ปั๊มน้ำมันที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ มอเตอร์ทำงานที่ความเร็วต่ำเมื่อรถยกกำลังวิ่งตรงและมอเตอร์จะวิ่งด้วยความเร็วสูงเมื่อรถยกหมุน การไหลของปั้มน้ำมันและความดันจะถูกปรับโดยการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ยกเพื่อลด" การสูญเสียปรสิต"
www.sida-engine.com
